De Posthoorn, de Haagse Gezinsbode, meldt op 6 juli 2011: “Kaalslag in Haags OV, zeven buslijnen geschrapt. De kogel is door de kerk. In 2012 gaat een aantal trams minder rijden en zeven buslijnen in de regio worden geschrapt. Het levert een besparing van 6 miljoen euro op. Het Stadsgewest Haaglanden heeft de dienstregeling voor 2012 vorige week vastgesteld. HTM en Veolia Transport rijden als gevolg van de bezuinigingen 9% minder.” Let wel, het gaat hier alleen nog maar over bezuinigingen op het bestaande OV-netwerk. 

Er werd de afgelopen week gepraat over de financien van Groningen. Daar werd de tram natuurlijk aangehaald , een project waar een grote meerderheid van de Groningers tegen is. Hierbij viel op dat er waarschijnlijk helemaal geen geld meer is om de regiotram de regio in te laten rijden.

Bij Den-Haag Zoetermeer rijdt de zogenaamde Randstadrail. Dit is hetzelfde soort tram als de gemeente Groningen wil aanleggen. Een bewoner die op 25 meter van de Randstadrail woont heeft de hoogte van zijn WOZ aanslag aangevochten wegens geluidsoverlast van de Randstadrail. De WOZ-Waarde van zijn huis werd op 242.000 euro gesteld waartegen hij in beroep ging. De recter oordeelde ook dat Randstadrail overlast veroorzaakte en dat het huis daardoor 22.000 euro minder waard was.

De afgelopen jaren heeft de gemeente steeds aangegeven dat ze af willen van 'stinkende bussen' op de Grote Markt om de komst van de tramtrein te legitimeren. Dat dit eenvoudiger, goedkoper en sneller opgelost kan worden hebben wij altijd al gezegd. Nu is het dan zo ver, in Dordrecht rijden zometeen alleen nog maar hybride bussen. Dat kost geen bakken met geld zoals een tramtrein, maar levert door brandstofbesparing juist geld op! En net zoals een tramtrein kan deze bus in de stad elektrisch rijden en in de regio op de dieselmotor.

De bewonersorganisatie van de Professorenbuurt-Oost roept alle buurtbewoners op om naar de inspraakavond over de regiotram te komen, die volgende week dinsdag in Het Paleis gehouden wordt.

Binnenkort is er een laatste inspraakronde over de inrichting op straatniveau van de regiotram onderdelen. Een laatste kans om misschien wat kleine onderdelen te kunnen aanpassen. Bij de regiotram plannen zullen veel parkeerplaatsen verdwijnen. Sommige parkeerplaatsen kunnen enige tijd worden gecompenseerd door gebruik te maken van terreinen die in bezit zijn van de gemeente. Maar aan bijvoorbeeld de Oostersingel zullen 50 mensen hun auto niet meer kwijt kunnen.

Veel mensen zal het zijn opgevallen, diverse winkeliers hebben de afgelopen maanden de handdoek in de ring gegooid in de Oosterstraat en hebben hun deuren gesloten. Dit heeft vooral te maken met de bouwprojecten die de binnenstad (gaan) teisteren.

Fractievoorzitter Arjan de Rooij van de PvdA in de gemeenteraad van Groningen wil het bij de invoering van de tram naar Groningen wat rustiger aan doen. Volgens hem is de financiële situatie van de gemeente Groningen zo onzeker dat het verstandiger kan zijn iets minder voortvarend te werk te gaan dag tot nu toe de bedoeling was. Lees verder op Groninger Internet Courant en RTV Noord (met video).

Blijft het Schuitendiep tussen Kattendiep en Steentilstraat open of komt hier een nieuw plein, op een deksel over het water? Rijden de bussen naar het UMCG over het Damsterdiep in beide richtingen met de tram mee, of in één richting met de auto's aan de andere kant van het Damsterdiep? Ben jij het ermee eens dat het Kattendiep en diverse andere onderdelen verboden worden voor fietsers? Dat zijn discussiepunten in de resterende inrichtingsvoorstellen voor de straten waar vanaf 2016 de RegioTram gaat rijden. Download de inspraakformulieren op regiotram.nl

Zojuist trok er een optocht van demonstraten door de Oosterstraat. Zij demonstreren voor het behoud van hun banen. Er zat een opvallend spandoek tussen: Geen trambaan, wel echte baan!

Alle op diesel rijdende stadsbussen in Dordrecht worden de komende tijd vervangen door een hybride bus. Maandag presenteert vervoerder Arriva de eerste nieuwe bus, waarna de vervanging van het complete bussenpark begint.

Deze vraag lijkt gewettigd nu het nieuwe provinciebestuur heeft besloten in deze collegeperiode nog geen besluit te nemen over het al dan niet doortrekken van de tramlijnen naar de regio. De stad is immers een aanbestedingsprocedure gestart voor een regiotram met alle bijbehorende criteria en eisen.

De gemeenteraad moet opnieuw bekijken of de aanbesteding van de regiotram wel moet doorgaan. Dat stelt de Stadspartij.

GRONINGEN - Als het aan de inwoners van Stad en Provincie Groningen ligt, komt er geen Groninger Forum en komt ook de Regiotram er niet. Dat blijkt uit een enquête onder duizend Groningers. Het onderzoek is in opdracht van RTV Noord uitgevoerd door onderzoeksbureau Aha!

Het stadsbestuur denkt niet dat de spoorlijn Groningen Heerenveen er komt. Voor het traject is 577 miljoen beschikbaar. Het stadsbestuur denkt dat de aanleg van de spoorlijn voor dat geld niet mogelijk is. Verkeerswethouder Dekker denkt dat een deel van dit geld beter voor de regiotram gebruikt kan worden. Bron + videoreportage: Oog TV

Het Schuitendiep verdwijnt mogelijk deels onder het asfalt. Het is een van de plannen die de gemeente maandagavond presenteerde voor de nieuwe regiotram. Omdat de tram een grote bocht moet maken om van het Kattendiep naar het Damsterdiep te komen, moeten de kades uitgebreid worden.

Vijftien stadjers hebben een alternatief plan gepresenteerd voor de regiotram. Volgens het zogeheten Burgerinitiatief kan er net zo goed een trein gaan rijden naar Zernike.

GRONINGEN - Het Burgerinitiatief Groningen heeft een zogeheten plan B gepresenteerd. Het burgerinitiatief werd in november vorig jaar opgericht uit onvrede met het plan om de Regiotram in te voeren. Bekijk het bericht met video op RTV Noord en de website van Burgerinitiatief Groningen. Ook in de Groninger Gezinsbode staat een artikel. Robert Prummel van de Stadspartij Groningen wil een onderzoek naar Plan-B. Er is ook een petitie voor Plan-B gestart.