Overleg Oosterstraat - RegiotrambureauDinsdag 1 september was er weer een bijeenkomst over de aanleg van de regiotrambaan door de Oosterstraat. Er werd uitleg gegeven over de mogelijkheden in de Oosterstraat die door een simulatie programma berekend moeten worden. Komende weken krijgen alle bewoners/ondernemers langs de regiotrambaan een presentatie van het regiotrambureau.
Het trambureau heeft vier mogelijke routes getoond die nader onderzocht gaan worden. Door middel van een simulatieprogramma wordt berekend hoe lang een regiotram er over doen om de route af te legen. Hierbij wordt ervan uitgegaan dat de regiotram 15 kilometer per uur door de Oosterstraat rijdt. Ook worden voetgangers en overige obstakels meegenomen in de berekening. Ook wordt er bekekenen of een extra regiotramstel ervoor kan zorgen dat er langer strengelspoor wordt aangelegd. Het zou ook vreemd zijn als ze deze optie niet zouden onderzoeken, op een totaalbedrag van 360 miljoen euro (in de rapporten staat duidelijk dat de inflatie niet is meegerekend, zodra de bouw begint zitten we op de 360 miljoen euro voor 2 lijnen) is een extra regiotramstel natuurlijk een schijntje.
- Het gedeelte van de Carolieweg tot aan het Gedempte Zuiderdiep wordt dubbelspoor, dit kan niet anders omdat regiotrams daar moeten kunnen wachten voor ze het Zuiderdiep op rijden.
- Ondernemers hebben aangegeven dat ze optie 2 ook graag uitgewerkt willen zien met een halte.
A) Bekijk hier het plattegrondje A, het basis schetsontwerp
Indien iemand nog een andere voorstel heeft die het regiotrambureau zou kunnen onderzoeken, mail dan even info@tramgroningen.nl dan kunnen ze die ook simuleren en doorrekenen.
Over twee weken zal ook door het regiotrambureau bekend worden gemaakt welke trace's voor lijn 2 ze in gedachten hebben.
Gedempte Zuiderdiep
Binnen 3 weken krijgen ook de mensen langs de rest van de route een presentatie van het regiotrambureau met mogelijkheden hoe de regiotram die bij hen voorlangs zal kunnen gaan rijden. Op het Gedempte Zuiderdiep wil het trambureau het liefste een vrije baan hebben (een trambaan waar andere weggebruikers geen gebruik van kunnen maken). Daarnaast zal het Gedempte Zuiderdiep dienen als overstappunt van bus op regiotram. Er is dus een hoop ruimte nodig om al deze weggebruikers een eigen plekje te geven. Wij kregen even een A4-tje te zien met de slechts mogelijke oplossing, zodat het alleen nog mee kan vallen. De terrasjes voor De oude Wacht en Roezemoes zouden wel kunnen blijven, maar een Ramblas zoals aan voor het Casino zal het nooit worden.