Ondernemers en bewoners in de Oosterstraat hebben vorige week een bezwaarschrift ingediend tegen de bomenkap op de Grote Markt. Met dit bezwaarschrift willen zij onder andere aangeven dat er bij de plannen voor de Oostwand geen rekening is gehouden met een dubbele tramtreinbaan door de Oosterstraat. Ook het trambureau vindt dat er bij de plannen voor de Oostwand te weinig rekening is gehouden met de route van de regiotram.
Het bezwaarschrift van de ondernemers is gericht tegen de bomenkap waar bezwaar tegen kon worden aangetekend. Deze bezwaarmogelijkheid is aangegrepen om de aandacht te vestigen op de nieuwe Oostwand die verder naar voren zal worden geplaatst. Bij de plannen voor de Oostwand is er geen enkele rekening gehouden met de komst van een dubbele regiotrambaan. Voor LEADS (het mooie gebouw met de groene kozijnen) zal een nieuw gebouw worden geplaatst waardoor deze niet meer zichtbaar zal zijn (er komt nog een smal steegje voorlangs richting forum). Ondernemers en bewoners vinden dat het niet verstandig is om een scherpe onoverzichtelijke bocht aan te leggen in het nieuwe regiotrambaan tracé.
Dinsdag 1 september was er een bijeenkomst op het trambureau van ondernemers en bewoners over de aanleg van het treinspoor in de Oosterstraat. Hierbij is aan het regiotrambreau gevraagd of aanpassing van de Oostwand meer mogelijkheden zou bieden om de Regiotram soepeler door de straat te krijgen. Dus minder scherpe onoverzichtelijke bochten, beter overzicht voor verkeersdeelnemers, meer ruimte voor voetgangers en meer ruimte voor laden en lossen. Hierop heeft het trambureau laten weten dat zij altijd al wilden kijken of het aanpassen van de Oostwand voordelen zou opleveren voor de regiotram (zij denken van wel). Ook het regiotrambureau heeft aan de opdrachtgevers (Gemeente Groningen, Provincie Groningen, Regio Groningen-Assen) aangegeven dat zij graag onderzoek naar aanpassingen van de Oostwand willen doen om de regiotram zo soepel en veilig mogelijk door de binnenstad te krijgen. Het regiotrambureau heeft echter de strikte opdracht om uitsluitend routes te onderzoeken die langs de nieuwe Oostwand met een scherpe bocht door de Oosterstraat de Grote Markt opgaan.
De plannen voor een dubbele regiotrambaan en de Oostwand zijn dus helemaal niet op elkaar afgestemd en worden als afzonderlijke projecten gerealiseerd. Dat was ons ook al opgevallen want wie verzint het nu om een dubbele regiotrambaan door de historische binnenstad aan te leggen, maar eerst nog even een obstakel in het midden van de route te bouwen? Door het aanpassen van de Oostwand zou er; misschien meer strengelspoor kunnen worden aangelegd, voorkomen worden dat er een onoverzichtelijke gevaarlijke bocht in het tracé wordt aangelegd, geluidsoverlast van piepende trams worden beperkt, meer ruimte overblijven voor voetgangers, meer ruimte zijn voor laden/losen en wellicht kan het mooie pand van LEADS dan ook zichtbaar blijven. Volgens onze bronnen wil de gemeente het pand van LEADS overigens opkopen zodat er een langdurige bezwaarprocedure kan worden voorkomen.
Bekijk hier het bezwaarschrift van de bewoners en ondernemers.
Plannen Forum en Oostwand, LEADS is niet meer zichtbaar
Overzicht Oosterstraat