GRONINGEN - De 18-jarige Kevin van der Laan uit Groningen is fan van alles dat met openbaar vervoer te maken heeft; hij schreef onlangs een nieuw vervoersplan wat de aanleg van de regiotram overbodig zou maken. Bekijk de videoreportage op RTV Noord.

Hoe komt het dat grote infrastructurele werken als de Betuweroute of de Noord-Zuidlijn altijd veel duurder worden dan begroot? En hoe is het mogelijk dat de uiteindelijke baten tegenvallen? Volgens universitair hoofddocent vervoer Jan Anne Annema van de TU Delft willen wethouders of ministers deze projecten zo graag realiseren uit prestige-overwegingen, dat ze onderzoeken manipuleren.

Leden van de Bond Heemschut, de Vrienden van de Stad Groningen, de Winkeliersvereniging Oude Kijk in ’t Jatstraat en de Buurtverenigingen Het A-Kwartier, Hortus en het Schuitenschuiverskwartier hebben besloten om gezamenlijk het Platform Cultureel Erfgoed Groningen (afgekort PCGE) op te richten. Dit alles uit bezorgdheid over het wel en vooral het wee rondom de status van middeleeuwse en 17e eeuwse panden en rooilijnen van straten in en rond de Groninger binnenstad die als "beschermd stadsgezicht" al of niet geoormerkt zijn.

Maandag 22 februari is de inspraakperiode gestart voor het Voorlopig Ontwerp van Lijn 1 en het Voorkeurstracé van Lijn 2. U kunt schriftelijk uw reactie tot 2 april opsturen. Van Jan (website www.tramingroningennee.tk) ontving onderstaande reactie van het tramburau: "We hebben het inspraakformulier als PDF bestand op de website gezet om zoveel mogelijk te voorkomen dat mensen het formulier digitaal gaan invullen en inleveren. Het risico dat mensen dan hun handtekening vergeten is in dat geval namelijk groter. Zonder handtekening is de inspraakreactie juridisch gezien niet valide. Daarom proberen we mensen aan te moedigen om het formulier uit te printen, handmatig in te vullen, te ondertekenen en op te sturen" aldus het regiotrambureau.

Het is een prachtig gezicht als in Groningen de watersporters in konvooi door de binnenstad varen. Brugwachters fietsen mee met de stoet boten om de bruggen te bedienen. Vanaf de Oosterhaven naar de westkant van Groningen ligt een hele serie bruggen en de vaarwegbeheerders hebben, om de watersport in de provincie Groningen te stimuleren, een prima service hiervoor. Toch komt daar een einde aan als de trambaan in Groningen gebouwd gaat worden. Lees verder op watersportalmanak.nl

Tijdens de gemeenteraadsverkiezingen in Nederland hebben veel partijen die zich verzetten tegen lightrail plannen een goed resultaat behaald. De Stadspartij Groningen die tegen een regiotram en het nieuwe forum is en zich inzet voor een Oostwand in oude stijl en studentencampus ging van 2 naar 5 zetels. D66 Groningen die zich verzet tegen lightrail in de binnenstad ging van 2 naar 4 zetels en de VVD van 5 naar 6 zetels.  In Ridderkerk werd Leefbaar Ridderkerk, een partij die zich tegen de aanleg van Tramplus verzet, de grootste partij en ging van 4 naar 10 zetels. Door deze historische overwinning lijken PvdA, CDA en VVD in Ridderkerk in de oppositie terecht te komen. In Leiden strijd D66 al lange tijd tegen de aanleg van de Rijngouwelijn door Leiden, zij werden daardoor de grootste partij en gingen van 2 naar 10 zetels. Het is nu zelfs mogelijk dat de Rijn Gouwelijn wordt afgeblazen en niet door Leiden zal rijden.