De Posthoorn, de Haagse Gezinsbode, meldt op 6 juli 2011: “Kaalslag in Haags OV, zeven buslijnen geschrapt. De kogel is door de kerk. In 2012 gaat een aantal trams minder rijden en zeven buslijnen in de regio worden geschrapt. Het levert een besparing van 6 miljoen euro op. Het Stadsgewest Haaglanden heeft de dienstregeling voor 2012 vorige week vastgesteld. HTM en Veolia Transport rijden als gevolg van de bezuinigingen 9% minder.” Let wel, het gaat hier alleen nog maar over bezuinigingen op het bestaande OV-netwerk. 

Er werd de afgelopen week gepraat over de financien van Groningen. Daar werd de tram natuurlijk aangehaald , een project waar een grote meerderheid van de Groningers tegen is. Hierbij viel op dat er waarschijnlijk helemaal geen geld meer is om de regiotram de regio in te laten rijden.

De bewonersorganisatie van de Professorenbuurt-Oost roept alle buurtbewoners op om naar de inspraakavond over de regiotram te komen, die volgende week dinsdag in Het Paleis gehouden wordt.

Binnenkort is er een laatste inspraakronde over de inrichting op straatniveau van de regiotram onderdelen. Een laatste kans om misschien wat kleine onderdelen te kunnen aanpassen. Bij de regiotram plannen zullen veel parkeerplaatsen verdwijnen. Sommige parkeerplaatsen kunnen enige tijd worden gecompenseerd door gebruik te maken van terreinen die in bezit zijn van de gemeente. Maar aan bijvoorbeeld de Oostersingel zullen 50 mensen hun auto niet meer kwijt kunnen.

Fractievoorzitter Arjan de Rooij van de PvdA in de gemeenteraad van Groningen wil het bij de invoering van de tram naar Groningen wat rustiger aan doen. Volgens hem is de financiële situatie van de gemeente Groningen zo onzeker dat het verstandiger kan zijn iets minder voortvarend te werk te gaan dag tot nu toe de bedoeling was. Lees verder op Groninger Internet Courant en RTV Noord (met video).

Zojuist trok er een optocht van demonstraten door de Oosterstraat. Zij demonstreren voor het behoud van hun banen. Er zat een opvallend spandoek tussen: Geen trambaan, wel echte baan!

Deze vraag lijkt gewettigd nu het nieuwe provinciebestuur heeft besloten in deze collegeperiode nog geen besluit te nemen over het al dan niet doortrekken van de tramlijnen naar de regio. De stad is immers een aanbestedingsprocedure gestart voor een regiotram met alle bijbehorende criteria en eisen.

De gemeenteraad moet opnieuw bekijken of de aanbesteding van de regiotram wel moet doorgaan. Dat stelt de Stadspartij.

Het Schuitendiep verdwijnt mogelijk deels onder het asfalt. Het is een van de plannen die de gemeente maandagavond presenteerde voor de nieuwe regiotram. Omdat de tram een grote bocht moet maken om van het Kattendiep naar het Damsterdiep te komen, moeten de kades uitgebreid worden.

Vijftien stadjers hebben een alternatief plan gepresenteerd voor de regiotram. Volgens het zogeheten Burgerinitiatief kan er net zo goed een trein gaan rijden naar Zernike.

Om nou te zeggen dat het enthousiasme er vanaf spatte. Nee, daarvoor zijn in provinciale staten van Groningen de twijfels over de financiële haalbaarheid van het tramplan voor Stad en omgeving, nog net iets te groot.

Experts wijzen Groningen op de risico's van tramplan. De twee lijnen door de stad kosten 317 miljoen euro. Woensdag discussieert de gemeenteraad over de tramplannen, de Provinciale Staten in december. Daarna start de aanbesteding als het aan de colleges van B&W en gedeputeerde staten ligt.