Tijdens de gemeenteraadsverkiezingen in Nederland hebben veel partijen die zich verzetten tegen lightrail plannen een goed resultaat behaald. De Stadspartij Groningen die tegen een regiotram en het nieuwe forum is en zich inzet voor een Oostwand in oude stijl en studentencampus ging van 2 naar 5 zetels. D66 Groningen die zich verzet tegen lightrail in de binnenstad ging van 2 naar 4 zetels en de VVD van 5 naar 6 zetels. In Ridderkerk werd Leefbaar Ridderkerk, een partij die zich tegen de aanleg van Tramplus verzet, de grootste partij en ging van 4 naar 10 zetels. Door deze historische overwinning lijken PvdA, CDA en VVD in Ridderkerk in de oppositie terecht te komen. In Leiden strijd D66 al lange tijd tegen de aanleg van de Rijngouwelijn door Leiden, zij werden daardoor de grootste partij en gingen van 2 naar 10 zetels. Het is nu zelfs mogelijk dat de Rijn Gouwelijn wordt afgeblazen en niet door Leiden zal rijden.
De Stadspartij is bij de verkiezingen in Groningen als grote winnaar uit de bus gekomen. De partij gaat van twee naar vijf zetels. De PvdA en de SP leden dramatische verliezen. De socialisten verloren drie zetels en hebben er nu nog negen. De SP ging van zeven naar vier zetels.
Vandaag zijn de gemeenteraadsverkiezingen en is er een kans om projecten als het Groninger Forum en Lightrail door de binnenstad naar de prullenbak te verwijzen. De partij die het meest gekant is tegen deze beide projecten is de
Stadspartij Groningen, waar ik op zal stemmen. Ook de nieuwe
Partij Vrij Groningen verzet zich tegen deze kostbare projecten. De
VVD Groningen is voor een alternatief voor de lightrail die beter bij de afmetingen van de stad past en is voor een andere invulling van het Groninger Forum.
D66 Groningen gelooft niet in een regiotram en pleit voor een stadstram en een forum. De
Partij voor de Dieren is tegen het forum, maar voor een regiotram en meer groen in de stad.
GRONINGEN - Robert Prummel, fractievoorzitter van de Stadspartij, zegt dat hij 'door sommige collegae enorm onder druk is gezet' over de vertrouwelijke notitie over de RegioTram, die de partij openbaar heeft gemaakt. Volgens Prummel zijn daarbij woorden als 'huiszoeking' en 'strafvervolging' gebruikt. De partij wil niet bekend maken van wie zij het stuk heeft gekregen.
De collega’s van de Stadspartij kwamen afgelopen vrijdagavond met een opvallend persbericht naar buiten over een ambtelijke notitie van RO/EZ waarin de tram kritisch wordt gekraakt. De notitie is bij de brievenbus van Robert Prummel naar binnen gewaaid. Los van het hoe – als college van burgemeester en wethouders zou ik maar iets zorgvuldiger omgaan met rondslingerende notitie’s – is de inhoud wel interessant. Het feit dat wethouder Dekker op deze notitie reageert, bevestigt in ieder geval het bestaan er van. Dat geeft mij de gelegenheid er op deze plaats op te reageren. Lees verder op http://www.bettydeboer.eu/?p=493
Vandaag delen mijn fractiegenoten en ik een brief uit op het stadhuis. Over de klokkenluider die me heeft laten weten dat het College de Raad van Groningen heeft misleid. Over de uitvoerbaarheid en de kosten van de Tram/treinplannen is veel te doen geweest. Zo werd ik flink onder druk gezet. Ik heb mijn rug recht gehouden en de stad ingelicht. Uw belang telt immers zwaarder dan dat van een Wethouder die de pijnlijke waarheid verzwijgt en ons besluiten wel laten nemen met een veel te rooskleurige voorstellingen van zaken.
Lees verder op het weblog van Robert Prummel (Stadspartij).

Volgens de bestaande plannen gaat de RijnGouwelijn zowel gebruik maken van bestaand spoor als van nieuw aan te leggen spoor. Het bestaand spoor loopt van Gouda tot aan Zoeterwoude, en het nieuwe spoor loopt vanaf Zoeterwoude via Leiden naar Katwijk/Noordwijk. Daarnaast komt er tussen Hazerswoude en Alphen dubbelspoor zowel t.b.v. de trein als t.b.v. de RGL. Het betekent dat er maar vier km is waar de trein en de RGL hetzelfde bestaand spoor gaan gebruiken. Je kunt je afvragen of je daar nu wel zoveel mee uitspaart, en je je er niet een heleboel problemen mee op de hals haalt. Met een kleine ingreep is een veel beter resultaat te behalen.
Piet Haveman, oud fractievoorzitter van de PvdA in de gemeenteraad van Groningen ‘walgt’ van de huidige PvdA en van ontwikkelingen rond het Groninger Forum en de Tram. Op GIC.nl kondigt hij in een opinie-bijdrage aan voorlopig op de Stadspartij te stemmen.
Lees verder op Gic.nl
Ook in Eindhoven heeft Goudappel Coffeng onlangs onderzoek gedaan of reizigers het beste per tram of bus vervoerd konden worden. In opdracht van het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE) onderzocht Goudappel en Coffent wat het beste vervoermiddel is. In Eindhoven kwam de bus als beste vervoersmiddel naar voren.
Groningen overweegt om het UMCG, en niet de Grote Markt, als eerste te voorzien van een tramverbinding met het Hoofdstation. De tram rijdt dan over het Damsterdiep en de Oostersingel. Volgens het nieuwe plan rijdt de eerste tramlijn vanaf de Oostersingel door naar Zernike, de campus van universiteit en hogeschool.
De Oosterstraat in de binnenstad van Groningen krijgt, als de plannen met de tram doorgaan, een enkele baan en geen dubbelspoor. Er gaat ook maar één tramlijn door de straat en geen twee.
De stemwijzer voor de gemeenteraadsverkiezingen staat online. Net als bij de regiotram participatie ronde heeft men geen keuze om aan te geven dat men helemaal geen regiotram wil. Er kan alleen aangegeven worden of met een lightrail tram door het centrum wil of niet. En hier blijkt de mening van enkele partijen niet overeen te stemmen met hun stemkeuze in de gemeenteraad, want de keuze voor de route is al gemaakt. Deze stelling op de stemwijzer is dus al achterhaald en doet niet meer ter zake.
Het blijkt dat Randstadrail niet is opgewassen tegen de winterse omstandigheden. Vorige week reden trams 3 dagen niet en ook deze week is het weer raak.
De bus is toch geen goed alternatief voor de regiotram in Groningen. Dat concluderen B en W en Gedeputeerde Staten uit een onderzoek van adviesbureau Goudappel Coffeng.
GRONINGEN - De Regiotram kan niet zomaar vanuit de stad de provincie in rijden, waarschuwt directeur Cees de Vries van spoorbeheerder Prorail. Hij wijst op een aantal verschillen tussen een tram en een trein, die problemen kunnen veroorzaken.
Van woensdagmiddag tot donderdagmiddag hebben er geen trams gereden in Utrecht. Oorzaak was een storing bij telefoonaanbieder Vodafone. Zie
TreinReiziger.nl
Tja de discussie over de regiotram is nog steeds in volle gang. Wethouder Dekker laat niet veel horen maar geloof mij, ze is in alle stilte bezig zich voor te bereiden op de vraag hoe kom ik van een dreigend financieel debacle naar een goed alternatief?
Op diverse websites staan artikelen over de regiotram. Ton Schroor van D66 lijkt geen enkel vertrouwen te hebben in een regiotram, lees zijn artikel
Regiotram Neen, Stadstram Ja. Op Gic.nl staat het artikel:
Emoties rond tram naar Groningen lopen op; GroenLinks bijt terug. En
Robert Prummel van de Stadspartij heeft ook de aanval geopend op de regiotram plannen.
GRONINGEN - Tramlijn 2 biedt geen voordelen voor de Oosterparkwijk. Dat vindt de Bewonersorganisatie Oosterpark (BO).
De aanleg van een tramlijn door Groningen mag geen cent meer kosten. dat zei CDA-er Jan Seton gisteravond nadat hij door zijn partijgenoten was gekozen als nieuwe lijsttrekker voor de verkiezingen van volgend jaar. "De tram komt er niet als de burgers er krom voor moeten liggen. We moeten goed naar alternatieven kijken voor we onze nek in een financiele strop steken".
GRONINGEN - Grote projecten in de stad Groningen, zoals de zuidelijke ringweg, Meerstad en de regiotram, komen niet in gevaar door de aangekondigde bezuinigingen van het kabinet. Dat zegt het gemeentebestuur van Groningen.
In week 38 en 39 organiseert Project RegioTram een zevental buurt/straatbijeenkomsten over het Voorlopig Ontwerp van het tracé van tramlijn 1. Alle bijeenkomsten beginnen om 19.30 uur.
De gemeente heeft de afgelopen jaren diversie visies gegeven over de inrichting van de binnenstad. Mooie plannen die vaak resulteerden in een (slecht) compromis. Denk aan het Damsterdiep die men opnieuw wilde uitgraven, maar waar een kolos verrijst en jarenlang een bouwput ontstaat. De visie die de gemeente wil uitdragen komt dus niet altijd overeen met de praktijk.
In Groningen praat de politiek graag over een 'regiotram' in plaats van over een tramtrein. In Den-Haag waar Randstadrail rijdt (een voertuig van Randstadrail heeft op de Grote Markt gestaan) weet de SP echter wel dat het een trein is en geen regiotram. "Randstadrail ziet er dan wel uit als een snelle tram, maar is eigenlijk gewoon een trein en die heeft meer stroom nodig."
De provincie Groningen moet de komende jaren zwaar bezuinigen. Zonder harde en omvangrijke maatregelen staat de provincie vanaf 2011 jaarlijks voor 15,5 tot 20 miljoen in het rood. Grote projecten staan onder druk. Geplande investeringen in provinciale wegen, spoorlijnen, vaarverbindingen en regiotram, ontkomen niet aan een kritische afweging.
Er staat nu ook een webcam in de Oosterstraat op
www.oosterstraat.com. vanaf 2010 kan iedereen het zicht zien veranderen door de nieuwe Oostwand, daarna kan men bouwvakkers volgen als er een tramrein wordt aangelegd. Rond 2015 kan iedereen misschien wel HD opnamen bekijken van een tramtrein door een winkelstraat.
Jan Ruuls (70) hield zich als bestuurslid van de Groningen City Club jarenlang bezig met verkeer en vervoer in de stad. Hij werd vorige week opgevolgd door Kor van der Maar. Ruuls geeft nog een laatste advies: kies voor kwaliteit. "De Stad kiest voor grote regiotrams omdat de provincie dan meebetaald". "De Oosterstraat leent zich niet voor een dubbele regiotrambaan".
AMSTERDAM, 20090630 -- Nederlanders oordelen met een 6,7 steeds positiever over het reizen met het openbaar vervoer vergeleken met de 6,3 van de drie jaren ervoor. Dat is vooral te danken aan het herstel in de waardering van reizen met de bus (6,7), na het dieptepunt van een 6,2 in 2008, en een steeds hogere waardering van de trein (6,9). Het beeld wat Nederlanders hebben van de tram staat onder druk. Zo wordt de tram steeds minder comfortabel, veilig en betrouwbaar gevonden. Dit blijkt uit de Vervoersmonitor 2009 van Newcom Research & Consultancy.
Vorige week heeft de gemeente Groningen ingestemd met het eerste tracé van de tramtrein door de binnenstad. Alleen de Stadspartij sprak zich uit tegen de tramtrein, de overige partijen stemden allen in met de komst van de tramtrein.