In Groningen blijft men aangeven dat mensen een tram sexy vinden en zouden verkiezen boven de bus. Hierbij wordt verwezen naar onderzoeken in den Haag (die wij nog proberen te vinden). In dit onderzoek van MijnOpinie.nl uit April 2007 blijkt echter dat de tram een lagere waardering krijgt dan de bus.

Bus, tram en metro krijgen lagere waardering, trein presteert constant

Gebruikers van de bus, tram en metro geven in 2007 lagere waarderingscijfers aan deze vervoermiddelen dan in 2006. De waardering is het sterkst gedaald voor de metro: van een 6.8 in 2006 naar een 6.3 in 2007. Het busvervoer zakt van een 6.6 naar 6.4 en de tram krijgt in 2007 een 6.1 (2006: 6.3). Alleen de trein presteert constant. Zowel in 2006 als in 2007 wordt het vervoer met de trein gemiddeld beloond met een 6.5. Dit blijkt uit de VervoersMonitor 2007 van Newcom Research & Consultancy.

Veiligheid trein licht toegenomen
Van de vier openbaar vervoermiddelen scoort de trein het hoogst op het gebied van veiligheid (gemiddeld 7.1) en de metro het laagst (gemiddeld 6.1). De trein scoort in 2007 zelfs iets hoger dan in 2006 (7.0). De bus is constant: zowel in 2006 als 2007 krijgt de bus van haar reizigers een 6.8 voor veiligheid. De tramreizigers vinden hun vervoermiddel in 2007 gemiddeld minder veilig dan in 2006 (van 6.6 naar 6.3). Bij de tram komt verder naar voren dat men de dienstverlening (o.a. kwaliteit haltes, kans op zitplaats, klantvriendelijkheid) gemiddeld lager is gaan waarderen.

Imago trein constant
Het imago van de trein is in 2007 vrijwel gelijk aan dat in 2006. De trein wordt in de beleving van de treinreizigers – in positieve zin – vooral als ‘comfortabel’, ‘veilig’ en ‘snel’ gezien. In negatieve zin vindt men de trein ‘duur’. Het imago van de bus kenmerkt zich eveneens door ‘veilig’ en ‘duur’. De bus scoort in vergelijking met de trein echter beter op het kenmerk ‘betrouwbaar’, maar minder op ‘snel’ en ‘comfortabel’.

Autogebruikers
Het gemak van de auto blijft veruit de voornaamste reden om de auto te verkiezen boven het openbaar vervoer (door 85 procent van de autogebruikers genoemd). Ook de snelheid van de auto is een veelgenoemde reden om te kiezen voor de auto (60 procent). Slechts 13 procent van de autogebruikers geeft aan dat men bij de invoering van rekeningrijden (vaker) voor het openbaar vervoer zal kiezen. Langere files zou 20 procent van de autogebruikers ertoe kunnen brengen (vaker) met het openbaar vervoer te gaan.

Over het onderzoek
Newcom Research & Consultancy doet regelmatig onderzoek naar gedrag en motivaties van consumenten in diverse branches. Met de VervoersMonitor brengt Newcom Research & Consultancy trends binnen het openbaar vervoer in kaart. Aan de VervoersMonitor 2007, die in april 2007 online is uitgevoerd, hebben 1730 panelleden deelgenomen. De onderzoeksgroep vormt een representatieve afspiegeling van de Nederlandse bevolking in de leeftijd van 18 tot 65 jaar. Het onderzoek is uitgevoerd via het panel van Mijnopnie.nl, onderdeel van Newcom Research & Consultancy B.V.

Bron: MijnOpinie.nl