In Edinburgh (Schotland) wilde men ook de tram terugbrengen in de stad. De aanleg van het tramsysteem van 512 miljoen pond gaat echter niet volgens het boekje. De tram moet door een druk winkelgebied worden aangelegd. Winkeliers klagen over een omzetverlies van 75% tot 90% en winkels zijn bijna onbereikbaar. In februari werd het werk aan de tramlijn 4 weken neergelegd. Het bedrijf dat de werkzaamheden uitvoerde eiste 50 tot 80 miljoen pond extra om het werk af te maken.
De politiek is in stilzwijgen gehuld en de geruchten gaan dat de extra kosten 100 miljoen pond bedragen. Ook zal de aanleg twee jaar langer duren dan men had verwacht. Inmiddels is het werk deze week hervat, maar de politiek zwijgt in alle talen over de regeling die ze met de bouwers hebben afgesproken.
In Nederland kennen we natuurlijk allemaal de mislukkingen van de uit elkaar vallende trams in Amsterdam, tegenslag in Delft, ongeschikte en krijsende trams in Rotterdam, Randstadrail, de Noord-Zuidlijn. Om binnen de kosten te blijven maakt men erg positieve berekeningen, om op het eind de werkelijke rekening gepresenteerd te krijgen.
Als zo'n lijn eenmaal is aangelegd blijft men maar roepen wat een succes het is. Dat mag dan ook wel voor die enorme extra bedragen die de burger dan weer moet ophoesten.
Meer informatie:
1) 'Holyrood on rails’ claim at soaring trams bill
2) Council must clear roadblock quickly or capital could be facing crisis
3) http://en.wikipedia.org/wiki/Edinburgh_tram_network
4) 12-03-2009 : New questions over tram contract row
5) Meeting needed to get Edinburgh trams 'back on track', says McLetchie
6) Why trams are going off the rails (winkels over de kop door tram werkzaamheden)