Het bestuur van de Groningen City Club wil voorlopig geen tramlijn naar - en door het stadshart. Maar wel kan alvast begonnen worden met de aanleg van een tram vanaf het Station naar het UMCG en vervolgens naar Kardinge. Deze lijnverbinding is ook door het College van B en W voorgesteld, maar staat bij de gemeente in de planning om als tweede lijn te worden aangelegd. De gemeente stelde zelf voor om eerst met een tramlijn naar de binnenstad te beginnen. De Groningen City Club wil die volgorde omdraaien en eerst beginnen met de lijn naar het UMCG.

Dat zegt Bert-Jan Hakvoort, voorzitter van de Groningen City Club. Het bestuur is tot deze standpuntwijziging gekomen nadat tijdens een bijzondere algemene ledenvergadering was gebleken dat er – met name bij winkeliers in de Oosterstraat en omgeving – grote weerstand bestaat tegen de aanleg van een tram (elders in deze CityScoop een verslag van die avond). Na deze algemene ledenvergadering besloot het bestuur van de Groningen City Club alle leden in de gelegenheid te stellen te reageren op de komst van de tram en werd een schriftelijke enquête gehouden.

Uitslag enquête
Tijdens de enquête kregen de ruim 600 leden van GCC de gelegenheid zich uit te spreken over de tram. De uitslag van de enquête maakt duidelijk dat de meningen verdeeld zijn. ‘Bijna op de kop af vijftig procent van de leden is voor de komst van de tram en vijftig procent is tegen’, vat Hakvoort de uitslag van de schriftelijke enquête samen.

Voor het bestuur van de GCC maakte het de standpuntbepaling er niet eenvoudiger op. ‘Na afloop van de speciale ledenvergadering ben ik duidelijk gezegd dat we rekening gaan houden met de mening van de aanwezigen tijdens de algemene ledenvergadering. En dat doen we ook. Maar uit de enquête blijkt dat ook veel leden voorstander zijn van de komst van de tram. En ook daar moeten we rekening mee houden’.

Na intern beraad besloot het bestuur om er voor te kiezen eerst een tramlijn aan te leggen naar het UMCG. ‘Dat heeft als voordeel dat we daardoor tijd winnen om dieper na te denken over een tram in de binnenstad. Bovendien is het UMCG zeer enthousiast over de komst van de tram. Daar kan men haast niet wachten tot de tramlijn er is. Daarom lijkt het ons verstandig om dan eerst die meest dringend gewenste lijn aan te leggen’, aldus Hakvoort. De lijn naar het UMCG zal volgens de plannen van de gemeente worden doorgetrokken naar Kardinge. Aangezien het Hanzeplein, waar de toegang is tot het UMCG, vlak bij de binnenstad is, kunnen ook al vele bezoekers voor de binnenstad van die lijn gebruik maken. Dan hoeven ze alleen maar van het UMCG via bijvoorbeeld de Poelestraat naar de Grote Markt te lopen. De tijdwinst kan zowel door de Groningen City Club als door de gemeente worden gebruikt voor nader overleg met ondernemers die hinder vrezen van de tram. ‘Door aanzienlijk intensiever te overleggen en de plannen aan te passen lukt het misschien om meer draagvlak te krijgen. Want een breed draagvlak onder ondernemers van de huidige plannen voor een tram naar de binnenstad is er niet, en draagvlak is wel nodig’.

Tram met inductie
Door de aanleg van de eerste tramlijn naar het centrum uit te stellen is er ook meer tijd om te kijken of er technisch nog meer mogelijk is. Zo is er ook een ‘tram met inductie’, waarbij er geen hoogspanningsleiding nodig is. ‘We willen graag tijd hebben om alles nog eens heel goed te bekijken. Als we eerst de tram naar het UMCG aanleggen is het ziekenhuis blij en krijgen wij tijdwinst om met een beter plan voor de tweede lijn te komen’, aldus Hakvoort.

Bron: Groningen City Club, Cityscoop April 2009