Amsterdam werkt aan de Noord/Zuidlijn, Den Haag heeft zijn Tramtunnel en Hubertustunnel, Delft gaat zijn spoorviaduct vervangen door een tunnel, Maastricht legt de A2 onder het maaiveld en Haarlem maakt plannen voor een drie kilometer lange ondergrondse verbinding voor het bustraject Zuidtangent.

De Zuidtangent is de grootste vrije busbaan ter wereld en loopt van Amsterdam-Zuidoost, via Schiphol en Hoofddorp naar Haarlem. De verbinding, waarover een gelede bus rijdt, is een succes: zo’n 35.000 mensen maken er elke dag gebruik van. Het drukste deel is tussen Schiphol en Hoofddorp. Bereikt de rode bus vanuit het zuidoosten het stadshart van Haarlem, dan gaat het een stuk minder snel en moet de bus zich mengen in het overige verkeer. De rivier het Spaarne en de fijnmazige oude binnenstad vormen een barrière en er is weinig ruimte voor een snelle, vrije baan. De gemeente stelde al enkele jaren geleden voor daarom een tunnel voor die busverbinding onder de rivier aan te leggen, hetgeen prompt leidde tot felle protesten.

Lees verder: Benno Boeters, Technisch Weekblad

Meer informatie: www.tunnelstudie.nl, en Haarlemse Bouwplannen