De afgelopen jaren heeft de gemeente steeds aangegeven dat ze af willen van 'stinkende bussen' op de Grote Markt om de komst van de tramtrein te legitimeren. Dat dit eenvoudiger, goedkoper en sneller opgelost kan worden hebben wij altijd al gezegd. Nu is het dan zo ver, in Dordrecht rijden zometeen alleen nog maar hybride bussen. Dat kost geen bakken met geld zoals een tramtrein, maar levert door brandstofbesparing juist geld op! En net zoals een tramtrein kan deze bus in de stad elektrisch rijden en in de regio op de dieselmotor.

Alle op diesel rijdende stadsbussen in Dordrecht worden de komende tijd vervangen door een hybride bus. Maandag presenteert vervoerder Arriva de eerste nieuwe bus, waarna de vervanging van het complete bussenpark begint.

GRONINGEN - Het Burgerinitiatief Groningen heeft een zogeheten plan B gepresenteerd. Het burgerinitiatief werd in november vorig jaar opgericht uit onvrede met het plan om de Regiotram in te voeren. Bekijk het bericht met video op RTV Noord en de website van Burgerinitiatief Groningen. Ook in de Groninger Gezinsbode staat een artikel. Robert Prummel van de Stadspartij Groningen wil een onderzoek naar Plan-B. Er is ook een petitie voor Plan-B gestart.

De e-Busz betekent een doorbraak in duurzame mobiliteit dankzij een innovatie van e-Traction. Met zijn wielnaafmotor (TheWheel) zorgt e-Traction voor een 'revolution in motion'. Openbaar vervoer per bus kan voortaan comfortabeler, zuiniger en schoner. Bovendien is de technologie de tekentafel ontgroeid. Direct beschikbaar, klaar voor gebruik

GRONINGEN - De 18-jarige Kevin van der Laan uit Groningen is fan van alles dat met openbaar vervoer te maken heeft; hij schreef onlangs een nieuw vervoersplan wat de aanleg van de regiotram overbodig zou maken. Bekijk de videoreportage op RTV Noord.

Van verschillende bezoekers ontvingen wij de tip dat er inmiddels bussen op perslucht rijden. De MultiFlowAIR is een bus die op perslucht rijdt en waar men verschillende wagentjes achter kan plaatsen, afhankelijk van het aantal passagiers dat men wil vervoeren.

Wij constateren dat de gemeente de intentie heeft om voor honderden miljoenen een dubbele regiotramlijn door de Oosterstraat naar de Grote Markt aan te leggen. Hierdoor zal onder andere het karakter van de historische binnenstad en haar smalle winkelstraten onherstelbaar worden aangetast. Door een dubbele regiotramlijn door de smalle Oosterstraat aan te leggen zal de verkeersveiligheid en het winkelplezier afnemen en zullen de fietsers, voetgangers en winkeliers in het nauw komen.

Daarom verzoeken wij de gemeente tot inkeer te komen en naar betere en betaalbare alternatieven te zoeken! Onderteken deze petitie hier!

Dit alternatief tracé voor een regiotram ontvingen wij van Arnoud die een route heeft waarbij er enkelspoor door de Oosterstraat komt te liggen. Deze lijn zal meteen het UMCG ontsluiten. Dit alternatief zou ook met dubbelspoor om het  stadshart worden aangelegd, maar met enkelspoor naar de Grote Markt.
 

De stuurgroep regiotram heeft aan het OV-Bureau Groningen - Drenthe gevraagd een onderzoek te doen naar alternatieven voor de tram. Omdat wij benieuwd zijn of er iemand mogelijke alternatieven heeft voor een tram willen wij iedereen vragen om mee te doen en na te denken! Laat weten hoe jij denkt dat we het beste in de Stad vervoerd kunnen worden in 2020. Mail je idee naar info@tramgroningen.nl zodat wij deze op de site kunnen plaatsen. Men kan ideeën ook in ons forum plaatsen.

Wees creatief met de alternatieve vervoermiddelen en routes. Men heeft meer dan 300 miljoen van ons belastinggeld te besteden en exploitatieverliezen mogen net als bij de tram ook hoger zijn. Doe mee en denk na!

Of de aanleg van tramlijnen in de stad Groningen nu wel of niet te duur en te risicovol, maakt niet uit. Een nieuw en goed doordacht busplan moet serieus worden meegewogen als oplossing voor het probleem van een dichtslibbende provinciehoofdstad.