In Den Haag loopt het verkeer vast omdat tijdens de spits de trams elke 3,5 minuut moeten rijden. Dit levert een conflict op met de doorstroming van het autoverkeer op de Centrumring en de parkeerroute, die deze trambaan kruisen. Daarom heeft de gemeente Den Haag een quickscan gedaan naar een tramtunnel onder de gracht, of onder de wegen langs de gracht. De voorkeursvariant is een tunnel van 700 meter lengte.
In Groningen zijn er in het centrum ook veel knelpunten zoals het Stationsgebied, Gedempte Zuiderdiep, Oosterstraat en Turfsingel. Tot aan het gedempte Zuiderdiep zal in ieder geval elke 2 minuten een tram rijden, en wellicht tot aan de Turfsingel als lijn 2 ook door de Oosterstraat zal gaan rijden. Door het aanleggen van een tunnel kunnen knelpunten opgelost worden en kan het overige verkeer beter en veiligere doorstromen. Als er een tunnel onder het Schuitendiep voor tramlijn 2 wordt aangelegd zou dat mooier zijn voor het stadsgezicht en beter voor de ontwikkeling van het 'Ramblas' op het Kattendiep. Bruggen hoeven niet te worden aangepast en het zal ook de verkeersveiligheid ten goede komen.
Voorbeeld van een route onder bestaande wegen, 1,8 kilometer lang.
Bij de exploitatie van een tram is men bevreesd dat er op de route vertraging ontstaat. Dit kan namelijk voor grotere exploitatietekorten zorgen. Een tunnel zou deze angst dus weg kunnen nemen doordat de tram geen hinder heeft van het overige verkeer.
Meer informatie over de kosten en oplossingen in Den Haag staan in de Quickscan (.PDF file).